關(guān)于紙箱成本控制：紙箱供應(yīng)鏈的實施，業(yè)內(nèi)人士都知道，包裝盒尤其是精品盒，體積越大，跨地區(qū)運輸成本越高，因此實現(xiàn)包裝盒本地化生產(chǎn)，減少運輸成本，是非常關(guān)鍵的。印刷包裝企業(yè)必須積極開發(fā)供應(yīng)鏈，同時進行必要的信息化運作，在整個供應(yīng)鏈體系中實現(xiàn)信息共享，以便隨時查看哪些工廠的哪些生產(chǎn)線正在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，哪些是空閑的，這些存在空閑的工廠，就可以“出賣”自己的生產(chǎn)能力，充分利用工廠的“剩余勞動時間”，創(chuàng)造額外價值。當(dāng)然，我們時常會遇到一個問題，那就是不同工廠同一批貨的色差問題，對此筆者認(rèn)為可以通過色彩管理保證包裝產(chǎn)品顏色的一致性，或者在同一家工廠印刷，通過運輸印張、本地化印后加工，減少物流成本。

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視頻作者：蕪湖恒匯包裝有限公司

總之，隨著消費者需求的日益?zhèn)€性化，包裝將向著多樣化、個性化的小批量、定制化不斷發(fā)展。目前，已有很多印刷包裝企業(yè)向小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，成本和快速交付永遠(yuǎn)都是需要邁過去的坎，但相信在印刷包裝企業(yè)的不斷中，成本少、交貨本地化、生產(chǎn)快速化將指日可待。

恒匯紙箱廠對于同種包裝紙箱在倉庫堆碼和貨柜堆碼條件下的額定負(fù)載按如下公式計算：

L=M×[(H-h) /h]×F

式中　L——計算所得的額定載荷，lbf或N;

　　　M——單位包裝件或單個包裝的質(zhì)量，lbf或kg;

　　　H——倉庫或貨柜內(nèi)的堆碼高度，in或m(如果不知道該值，則按一般高度2.7m);

　　　h——單位包裝件或單個包裝箱的高度，in或m;

　　　F——安全系數(shù)(空運系數(shù)取3，海運系數(shù)取5.12)。

設(shè)計包裝箱時應(yīng)該考慮包裝物尺寸、重量、木棧板尺寸、運輸工具空間體積等。當(dāng)采用貨柜運輸時，若使用標(biāo)準(zhǔn)的木棧板48in×42in、48in×40in，以下為包裝箱之推薦選擇尺寸(為外部尺寸，且未指明高度)。其他尺寸的包裝箱亦可以使用，但必須考慮充分利用空間體積。